Вчера стали известны претенденты на строительство Ново-Адмиралтейского моста, который соединит Васильевский и Ново-Адмиралтейский острова. Переправу пожелали строить три известные петербургские компании: ЗАО «Пилон», ОАО «Мостострой N 6», ОАО «Мостоотряд N 19». При этом начальная цена контракта еще до вскрытия заявок претендентов снизилась на 740 млн рублей.
Построить Ново-Адмиралтейский мост, который расположится между 16-17-й и 18-19-й линиями Васильевского острова с выходом на Ново-Адмиралтейский остров, хотят три подрядчика. При максимальной стоимости контракта в 4,36 млрд рублей ЗАО «Пилон» предлагает выполнить работы по сооружению моста за 3,919 млрд рублей, ОАО «Мостострой N 6» — за 3,948 млрд рублей, а ОАО «Мостоотряд N 19» готов снизить цену до 3,926 млрд рублей. При этом все претенденты готовы построить переправу за 20 месяцев.
Что примечательно, максимальная стоимость контракта снижалась дважды: в конце прошлого года конкурс был объявлен на 5,1 млрд рублей, а в феврале, когда вскрытие заявок претендентов отложилось из-за необходимости завершить концепцию так называемого Ново-Адмиралтейского коридора (под ним подразумеваются те улицы от Большого проспекта Васильевского острова до Обводного канала, на которые увеличится транспортная нагрузка с вводом Ново-Адмиралтейского моста. Ряд из них будет реконструирован, часть — капитально отремонтирована, по некоторым будет изменена схема движения), начальная стоимость объекта снизилась до 4,8 млрд рублей.
Тогда в комитете по развитию транспортной инфраструктуры (КРТИ) подобное снижение цены объясняли «оптимизацией технических решений». А источник, знакомый с ходом реализации проекта Ново-Адмиралтейского моста, сообщил, что снижение цены на 100 млн произошло за счет технических коррективов, внесенных КРТИ в документацию, а оставшиеся 200 млн рублей, по сути, будут не сэкономлены, а передвинуты во второй этап строительства моста, когда будут переноситься пирсы для отстоя судов перед разводкой.
Нынешнее снижение максимальной стоимости контракта в КРТИ также объясняют оптимизацией технических решений. Получить более конкретный комментарий от комитета о причинах снижения стоимости контракта на 740 млн рублей от начальной суммы вчера не удалось.
Сергей Барчевский, заместитель генерального директора ОАО «Мостоотряд N 19», говорит, что начальная цена в 4,36 млрд рублей ниже той, которая устраивала бы компанию, но это не повод отказываться от участия в конкурсе. Многочисленные обсуждения проекта Ново-Адмиралтейского моста, разработанного ЗАО «Институт «Стройпроект», не смущают господина Барчевского. «Работа в историческом центре всегда проблематична с точки зрения освоения территории и учета интересов всех жителей. Ново-Адмиралтейский мост не является в этом плане более сложным объектом», — говорит Сергей Барчевский. По его словам, мост будет построен вовремя, если город как заказчик своевременно предоставит подрядчику условия для работы, в том числе и решит вопрос с переездом «Адмиралтейских верфей». В «Мостострое N 6» комментировать участие в конкурсе отказались до его итогов. Связаться с ЗАО «Пилон» вчера не удалось.
Александр Рассудов, генеральный директор Rightmark group, полагает, что снижение максимальной стоимости контракта городом в рамках конкурса не выходит за рамки законодательства. «Если уже подавшему заявку претенденту новая начальная стоимость показалась невыгодной, он мог отозвать заявку или не претендовать на победу. Повод для недовольства мог бы возникнуть только в случае, если бы отозвавшим заявку компаниям не вернули залоговые средства», — говорит господин Рассудов.
Автор: Влада Гасникова
Источник: «Коммерсантъ С-Петербург»